Für die Analyse der Ursache des Wellenbruchproblems sollte der Grundsatz gelten, das Auftreten des Wellenbruchs zu verhindernProblem mit gebrochener Welleum den Stresspunkt zu reduzieren und zu beseitigen und die externen Faktoren auszuschließen. Ausgehend von der Analyse der Konstruktionseigenschaften der Welle, von der Entwurfsphase an sollten alle Anstrengungen unternommen werden, um eine plötzliche Änderung des Durchmessers und des Rotors mit großem Durchmesser der schlanken Welle zu vermeiden. Aus dem Herstellungsprozess sollten die Spannungen entfernt werden die notwendigen Maßnahmen.
(1)Kontrolle der Bearbeitungsspannung. Bei Motorprodukten ist die Verarbeitung von zylindrischen Knüppeln aufgrund der Konstruktionseigenschaften der Welle im Wesentlichen dick in der Mitte der beiden Enden der dünnen Stufenstruktur, und die Position der Änderung des Wellendurchmessers ist ein konzentrierterer Teil der Belastung , und sollte daher durch mehrere Verfahren bearbeitet werden, um die Möglichkeit einer Spannungskonzentration zu verringern, die Position der Übergangskehle durch die Bearbeitung der Bearbeitung, eine Reduzierung der Bearbeitungsspannung ist sehr notwendig. In der eigentlichen Verarbeitung kann die Übergangsverrundung als scheinbare Qualitätskontrolle verstanden werden, deren wesentlichste Aufgabe darin besteht, die Belastung einer der Maßnahmen zu vermeiden.
(2) Absplitterungen durch Schweißspannung. Bei Schweißbeanspruchungen handelt es sich ausschließlich um Wellen mit Amplitudenblechen, das heißt, es werden Amplitudenbleche einer bestimmten Höhe auf der Basis von zylindrischen Rohlingen verschweißt, um eine Passung mit dem Rotorkern zu erreichen. Bei diesem Schafttyp kommt es häufiger zu Brüchen.
Entsprechend dem Schweißausführungsprozess wird er in die Schweißtransientenspannung und die Eigenspannung, die Kontrolle der Amplitude der Plattenwellenschweißspannung aus dem Schweißprozess und die Kontrolle der fertigen Verbindung unterteilt. Um die Übergangsspannung beim Schweißen zu reduzieren, ist das Vorwärmen der Welle vor dem Schweißen besonders wichtig. Um die Schweißeigenspannung der Welle zu reduzieren, sollte die geschweißte Welle spannungsfrei entsorgt werden. Die Entsorgung kann durch Ultraschallvibration erfolgen. kann auch durch die Heizmethode durchgeführt werden.
Schweißwellenrisse treten im Allgemeinen in der Breite der Platte und am Hauptwellenstumpfende auf, es gibt auch Längsrisse entlang der Richtung der Schweißnaht nach innen, was zu Problemen führt, die in der Frühphase des Motors zu schwerwiegenden Geräuschen und Kehrgeräuschen führen Risse sind keine schwerwiegende Prüfung, sie sind schwieriger zu erkennen und müssen mithilfe der Radialschlagerkennungsmethode analysiert und beurteilt werden.
(3) Motorinstallation und Getriebesteuerung. Bei Motoren mit relativ großer Leistung wird die Verwendung der Riemenscheibenübertragung nicht empfohlen, da diese Übertragungsmethode dazu führt, dass die Motorwelle einem Biegemoment ausgesetzt ist, was zu schweren Wellenbrüchen führen kann.
Diesbezügliche Anforderungen werden in den technischen Bedingungen des Motors des Produkts festgelegt. Standardisierte Motorhersteller verfügen auch über Produktwartungshandbücher, die jedoch nicht unbedingt in der spezifischen Verwendung umgesetzt werden müssen. Bei Motoren, die über Riemenscheiben angetrieben werden müssen, insbesondere bei Motoren mit relativ großen Spezifikationen, wird empfohlen, auf der Antriebsseite Zylinderrollenlager zu verwenden.
(4) Die Zuverlässigkeit derMotormontageReferenz. Aus der tatsächlichen Verwendungssituation kann entnommen werden, dass einige der Motormontagereferenzen nicht direkt mit dem Boden in Kontakt stehen, sondern durch den Rahmen der Art und Weise die Höhe der Erhebung bestimmen. Für diese Situation sollte besonderes Augenmerk auf die Zuverlässigkeit gelegt werden Wenn der Benchmark nicht im Gleichgewicht ist, kann es aufgrund des Auftretens von Wellenbruchproblemen sehr leicht zu Problemen mit dem Motor und der Position der Schleppausrüstung kommen.
(5) Tägliche Überwachung und Messung während des Motorbetriebs. Im Prozess des Motorbetriebs sollten die Platzierung des Motors selbst und die relative Position der Platzierung des Geräts, der Betrieb der Qualität eines größeren Einflusses, durch regelmäßige Inspektion und tägliche Überwachung erfolgen, um Probleme und Korrekturen zu finden das Auftreten von Qualitätsunfällen verhindern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20.06.2024
