Mit dem kontinuierlichen Streben nach Motoreffizienz werden Rotoren mit geschlossenem Schlitz von den Motorherstellern nach und nach anerkannt. FürDrehstrom-AsynchronmotorenAufgrund der Existenz von Stator- und Rotornuten führt die Rotation zu Pulsationsverlusten. Wenn der Rotor einen geschlossenen Schlitz annimmt, wird der effektive Luftspalt verkürzt und die Pulsation des Luftspaltmagnetfelds wird geschwächt, wodurch das Erregungspotential und der Verlust des harmonischen Magnetfelds verringert werden, was zur Verbesserung der Leistung des Motors beiträgt.
Die Bogenrichtung ist ein wichtiger Parameter des geschlossenen Schlitzrotors. Bei demselben Rotorschlitztyp hat die Wahl einer unterschiedlichen Brückenbogenhöhe unterschiedliche Auswirkungen auf die Motorleistung. Rotorstapelung mit geschlossenem Schlitz, da kein Schlitz unsichtbar ist, ist die Überprüfung der Sauberkeit schwierig, es treten leicht versteckte Sägezahnprobleme auf und die unkontrollierbaren Faktoren erhöhen sich.
Die Verwendung vonRotor geschlossener SchlitzWährend die Streuverluste und der Eisenverbrauch des Motors reduziert werden, erhöht sich die Streureaktanz des Rotors, was zu einer Verringerung des Leistungsfaktors, einem Anstieg des Statorlaststroms und erhöhten Statorverlusten führt. Anlaufdrehmoment und Anlaufstrom verringerten sich, die Drehzahl stieg. Daher sollten bei Verwendung des geschlossenen Schlitzes die Änderungen verschiedener Leistungsdaten gleichzeitig berücksichtigt werden, um die Gesamtleistung des Motors zu optimieren.
Was ist ein Induktionsmotor?
Ein Induktionsmotor bezieht sich auf eine Art Stator und Rotor, die durch elektromagnetische Induktion und Induktivitätsstrom im Rotor einen elektromechanischen Energieumwandlungsmotor realisiert. Der Stator eines Induktionsmotors besteht aus drei Teilen: Statorkern, Statorwicklung und Sitz. Der Rotor besteht aus Rotorkern, Rotorwicklung und Rotorwelle. Der Rotorkern, der auch Teil des Hauptmagnetkreises ist, besteht im Allgemeinen aus Siliziumstahlblechen, die mit einer Dicke von 0,5 mm gestapelt sind, und der Kern ist auf der Rotorwelle oder der Rotorhalterung befestigt. Der gesamte Rotor hat ein zylindrisches Aussehen.
DerRotorwicklungenwerden in zwei Typen unterteilt: Käfig- und Drahtwicklungstypen. Unter normalen Bedingungen ist die Rotorgeschwindigkeit eines Induktionsmotors immer etwas niedriger oder höher als die Geschwindigkeit des rotierenden Magnetfelds (Synchrongeschwindigkeit), daher werden Induktionsmotoren auch „Asynchronmotoren“ genannt. Wenn sich die Last eines Induktionsmotors ändert, ändern sich die Rotorgeschwindigkeit und die Differenzdrehrate entsprechend, sodass sich das elektrische Potenzial, der Strom und das elektromagnetische Drehmoment im Rotorleiter entsprechend ändern, um sich an die Bedürfnisse der Last anzupassen. Abhängig von der positiven oder negativen Drehzahl und der Größe des Induktionsmotors gibt es drei Arten von Betriebszuständen: Motor, Generator und elektromagnetische Bremse.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24.06.2024
