Explosionsgeschützte Motorenund gewöhnliche Motoren, mit der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, Produktion, nimmt auch die Existenz explosiver Gefahren am Ort zu, wie zum Beispiel: brennbare und explosive Chemiefabriken, Mühlenanlagen, Brauereien, Ölfelder und Öldepots … Diese explosionsgefährdeten an gefährdeten Orten besteht die Notwendigkeit, explosionsgeschützte Motoren und andere explosionsgeschützte elektrische Produkte zu verwenden.
Natürlich entwickelt sich Chinas Autobahn in den letzten Jahren auch rasant, eine große Anzahl von Tankstellen ist entstanden, aber auch die explosionsgeschützten Motoren bieten einen neuen Markt. Unter Berücksichtigung der Umweltfaktoren ist die Sicherheit explosionsgeschützter Motoren höher als bei gewöhnlichen Motoren.
Nun fassen wir den Unterschied zwischen explosionsgeschützten Motoren und normalen Motoren zusammen:
1. Da der explosionsgeschützte Motor vollständig abgedichtet ist, kann kein Gas in das Innere des Motors gelangen, auch nicht in das Innere des MotorsAnschlussdose, um zu verhindern, dass durch Gasexplosion Funken entstehen, explosionsgeschützte Motoren aufgrund des elektromagnetischen Designs, der Struktur, des Staubs, der Verkabelungsmethoden, des Isolationsschutzniveaus, der Feuchtigkeitsbeständigkeit, der leichten Korrosionsbeständigkeit, der internen Leiterverbindungsmethode – und so weiter und so weiter so weiter, die Anforderungen aller Aspekte des Motors als der gewöhnliche Motor.
2. Die Abdichtung des explosionsgeschützten Motoranschlusskastens ist im Vergleich zu normalen Motoren relativ gut.
3, explosionsgeschützter Motorschutzgrad so niedrig wie IP55, während der gewöhnliche Motor IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56 usw. ist, so dass er vom Erscheinungsbild unterschieden werden kann.
4, gewöhnlicher Motor erzeugt elektrische Funken, also verwenden wirgewöhnliche Motorenan diesen Orten ist das nicht möglich, es kann leicht zu Unfällen kommen; Der explosionsgeschützte Motor ist eine Art brennbare und explosive Anlage, die in einer Art Motor verwendet werden kann. Beim Betrieb entstehen keine elektrischen Funken. Dies führt nicht zu einer Katastrophe an brennbaren und explosiven Orten.
Chinas derzeit weit verbreitete explosionsgeschützte Niederspannungsmotorprodukte der Basisserie sind die explosionsgeschützten dreiphasigen Asynchronmotoren der YB-Serie, bei denen es sich um dreiphasige Asynchronmotorderivate der Y-Serie (IP44) handelt. Explosionsgeschützte Leistung gemäß GB3836.1-83 „Explosionsgeschützte elektrische Geräte für explosionsgefährdete Umgebungen mit den allgemeinen Anforderungen“ und GB3836.2-83 „Explosionsgeschützte elektrische Geräte für explosionsgefährdete Umgebungen mit explosionsgeschützten elektrischen Geräten „d“ „Die Bestimmungen des Motorleistungsbereichs liegen zwischen 0,55 und 200 kW, der entsprechende Bereich der Sitzplatznummer ist die Mitte der Sitzhöhe von 80 bis 315 kW. Explosionsgeschützte Kennzeichnung für dI, dIIAT4 bzw. dIIBT4 für unterirdische ortsfeste Geräte oder Anlagen der Kohlengrube IIA, IIB, Temperaturgruppe T1-T4, Gruppe brennbarer Gase oder Dämpfe und Luft zur Bildung explosionsfähiger Gemische am Ort; Der Hauptkörper des Gehäuses hat die Schutzart IP44 und kann in IP%4 umgewandelt werden, die Schutzart der Anschlussdose beträgt IP54. Die Nennfrequenz beträgt 50 Hz, die Nennspannung 380. Die Nennfrequenz beträgt 50 Hz und die Nennspannung beträgt 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140 V; Das Isolationsniveau des Motors beträgt F, der Temperaturanstieg der Statorwicklung wird jedoch anhand des B-Niveaus beurteilt, und es besteht ein großer Temperaturanstiegsspielraum. Die Hauptmodelle der von Niederspannungs-Explosionsschutz-Dreiphasen-Asynchronmotoren abgeleiteten Serien sind: YB-Serie (dIIcT4) (Sitzmittenhöhe von 80–315 mm), YBSO-Serie (kleine Leistung, Sitzmittenhöhe von 63–90 mm), YBF Serie (für Ventilatoren, Sitzmittenhöhe 63–160 mm), YB-H-Serie (für Schiffe, Sitzmittenhöhe 80–280 mm). YB-Serie (mittelgroß, Sitzmittenhöhe 355–450 mm), YBK-Serie (für Kohlebergwerke, Sitzmittenhöhe 100–315 mm), YB-W-, B-TH-, YB-WTH-Serie (Sitzmittenhöhe 80 mm). -315 mm), YBDF-WF-Serie (korrosionsbeständiges und explosionsgeschütztes Elektroventil für den Außenbereich, Sitzmittenhöhe 80–315 mm) und YBDC-Serie (explosionsgeschützte einphasige Asynchronmotoren mit Kondensatorstart, Sitzmittenhöhe 71–315 mm) 100 mm) und die YBZS-Serie explosionsgeschützter dreiphasiger Asynchronmotoren mit zwei Geschwindigkeiten zum Heben. Darüber hinaus gibt es die Hochspannungsserie YBexplosionsgeschützte Drehstrom-Asynchronmotoren(die mittlere Höhe des Sitzes beträgt 355–450 mm, 560–710 mm). Die von der Industrie gemeinsam entwickelte YB2-Serie hat Ende 14 die nationale Bewertung bestanden und wird die YB-Serie schrittweise ersetzen und Chinas explosionsgeschützter dreiphasiger Asynchronmotor der Basisserie werden. Die YB2-Serie verfügt über insgesamt 15 Fahrgestellnummern (Sitz). Mittenhöhe von 63, 355nmm), der Leistungsbereich von 0,12-315kW.
Seine Hauptmerkmale sind:
(1) Die Übereinstimmung von Nennleistung, Montageabmessungen und Drehzahl entspricht DIN 42673. Gleichzeitig wurden notwendige Anpassungen vorgenommen, um sie unter Berücksichtigung der Vererbung mit der YB-Serie und der Austauschbarkeit mit der Y2-Serie effektiver und anwendbarer zu machen.
(2) Die gesamte Serie verfügt über eine Isolierung der Klasse F und der Temperaturanstieg wird gemäß Klasse B bewertet.
(3) Der Geräuschgrenzwert ist niedriger als bei der YB-Serie, nahe an der YB-Serie der Geräuschklasse I, der Vibrationsgrenzwert ist mit der YB-Serie vergleichbar.
(4) Gehäuseschutzstufe auf IP55 erhöht.
(5) Für die gesamte Serie werden geräuscharme Rillenkugellager verwendet, und für Motoren mit einer Sitzmittenhöhe von 180 mm oder mehr sind Öleinspritz- und -auslassvorrichtungen vorgesehen.
(6) Der Motorkühlkörper verfügt über eine parallele horizontale Verteilung und eine Strahlungsverteilung von zwei Arten, zur parallelen horizontalen Verteilung des Hauptkühlkörpers.
(7) Die wichtigsten Leistungsindizes haben Anfang der 1990er Jahre das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Juni 2024
