Ist es kostengünstiger, den Motor auszutauschen oder ihn wiederaufzubereiten?

Die Wiederaufbereitung ist eine neue Maßnahme, die zur Abschaffung von Geräten mit hohem Energieverbrauch vorgeschlagen wurde.3-Phasen-MotorDie Wiederaufbereitung von Motoren hat sich für viele Motorenhersteller und Reparaturwerkstätten zu einem lukrativen Geschäft entwickelt, und einige Betriebe haben sich sogar darauf spezialisiert. Angesichts der staatlichen Regulierung von Motoren mit hohem Energieverbrauch stellt die große Anzahl an im Einsatz befindlichen, aber noch nicht in Betrieb genommenen Motoren mit hohem Energieverbrauch für viele Motorenbesitzer ein dringendes Problem dar. Die Frage, ob ein Austauschmotor kostengünstiger ist oder die Wiederaufbereitung günstiger, muss von den Nutzern abgewogen werden. Auch bei Motoren, die noch nicht verkauft wurden, stellt sich die Entscheidung zwischen Verschrottung und Wiederaufbereitung. Hinzu kommt die objektive Frage, wie die Leistungsfähigkeit eines wiederaufbereiteten Motors bewertet werden kann – besteht nicht der Verdacht, dass es sich um eine unseriöse Dienstleistung handelt?

All dies läuft letztlich auf die technische und wirtschaftliche Analyse der Motorüberholung sowie auf mögliche Probleme im späteren Betrieb hinaus! Laut der aktuell eliminiertenDrehstrommotorIm Katalog dürften sich zahlreiche Motoren der Y-Serie, Y2-Serie und andere befinden, die die Energieeffizienzklasse 3 der Norm GB18613-2020 nicht erfüllen. Nach aktuellem Kenntnisstand der Wiederaufbereitungstechnologie wird zur deutlichen Verbesserung der ursprünglich relativ geringen Effizienz meist mit dem Rotor des Motors begonnen. Das heißt, der Außendurchmesser des ursprünglichen Aluminiumgussrotors wird abgedreht. Dieser dient dann als Basis für die Magnetstahlmontage, wodurch der Rotor zu einem Permanentmagnetrotor umgebaut wird. Gleichzeitig ist es notwendig, die Statorwicklung des Motors entsprechend anzupassen, um die Übereinstimmung zwischen Stator- und Rotormagnetfeld zu gewährleisten.Drehstrom-InduktionsmotorDie durch diese Umrüstungstechnologie ermöglichte Umwandlung eines ursprünglichen Asynchronmotors in einen Permanentmagnet-Synchronmotor. Ausgehend vom Materialbedarf benötigt ein umgerüsteter Motor lediglich Rotormagnetstahl und Wicklungsmaterialien. Die Arbeitskosten sind jedoch höher und umfassen hauptsächlich die Kosten für die Umrüstung des Motors, die Anpassung von Rotor und Stator an deren ursprüngliche Form und Größe sowie die Kosten für die Umrichter, die nach der Umwandlung der Asynchronmaschine in eine Synchronmaschine benötigt werden.

Angesichts der obigen Analyse ist die Wiederaufbereitung von Motoren bei Serienmotoren kostengünstiger, bei individuell gefertigten Kleinserienmotoren werden die meisten Motorenanwender jedoch auf die Wiederaufbereitung verzichten und neue Maschinen kaufen. Für auf die Wiederaufbereitung spezialisierte Betriebe beeinflusst die Frage, ob dies den Motorenbesitzern Vorteile bringt, auch direkt die Geschäftsmöglichkeiten.