Das Problem des Rotorflatterns wird aus den Laufspuren der Lager abgeleitet.

Bei den meisten Produkten mit kleinen Spezifikationen, aufgrund der Kugellager mit dem an beiden Enden relativ feststehenden Innen- und Außenring, selbst wennDrehstrom-WechselstrommotorDer Rotor des Motors vollführt nach dem Einschalten eine gewisse Bewegung relativ zum Stator; aufgrund der relativ festen Eigenschaften des Lagers selbst hinterlässt er keine sichtbaren Spuren am Lager.

Bei Zylinderrollenlagern mit Innen- und Außenringtrennung sowie bei Motoren mit Gleitlagerkonstruktion können während des Motorbetriebs oder der Demontage Spuren axialer Bewegung sichtbar werden.
Für großeDrehstrom-InduktionsmotorBei Verwendung eines Gleitlagers kann die Position der magnetischen Mittellinie des Motors anhand der relativen Positionsdifferenz der Rotorachse vor und nach dem Einschalten des Motors bestimmt werden, und es können Informationen für die spätere Installation von Motor und Ausrüstung bereitgestellt werden.

Bei Zylinderrollenlagern mit trennbaren Innen- und Außenringen führt die axiale Bewegung des Rotors zu einer axialen Ausrichtung der Innen- und Außenringe. Da der Drehpunkt der Kugel relativ zur Lagerkugel nicht im axialen Zentrum des Rings liegt, ergibt sich zwangsläufig eine nicht optimale Passung der Innen- und Außenringe des Lagerkörpers.
Anhand der Verschleißspuren an den Lagerkontaktstellen lässt sich erkennen, dass bei einer axialen Verschiebung der Innen- und Außenringe des Lagers die Kontaktspuren naturgemäß von der axialen Mittellinie des Rings abweichen. Dies kann zu Lagergeräuschen, sogar zu verstärkten Lagervibrationen, Lagererwärmung und anderen schwerwiegenden Problemen während des Motorbetriebs führen.
Die direkte Ursache für dieses Problem liegt in der fehlenden Übereinstimmung der mechanischen und magnetischen Mittellinien von Stator und Rotor des Motors. Dies spiegelt sich im Design und der Fertigungsqualität des Motors wider. Analysen in der Produktion zeigen, dass eine exakte Ausrichtung von Stator und Rotor gemäß der Konstruktionsvorgabe schwierig ist. Wie jedoch eine maximale Gewährleistung oder Kontrolle bis zu einem gewissen Grad erreicht werden kann, zeugt direkt von der Prozess- und Fertigungsqualität des Motorenherstellers. Gleiche Konstruktionen führen nicht zwangsläufig zu gleichwertigen Produkten. Motoren lassen sich im Vergleich zu anderen Produkten leichter kopieren. Hochwertiges Plagiat kann zu einem qualitativ besseren Motor führen, während einfache Imitation oder Plagiat zwar äußerlich identisch, aber inhaltlich grundverschieden ist.