Warum wird bei großen Hochspannungsmotoren ein Differenzialschutz eingesetzt?

Im Vergleich zu kleinen undmittelgroße Motoren,HochspannungsmotorenSie sind teuer, und ihre Anwendungsszenarien sind kritisch und speziell. Ob es sich um die Entsorgung des Motorgehäuses nach einem Fehler oder um andere, daraus resultierende Probleme handelt – die Folgen können weitaus gravierender sein als man zunächst annimmt. Aus diesem Grund werden Differenzialschutzgeräte für Hochspannungsmotoren in speziellen Anwendungsfällen eingesetzt, um Probleme frühzeitig und effektiv zu erkennen und deren Verschlimmerung zu verhindern.
Der Differenzialschutz ist eine sehr wirksame Schutzmaßnahme für den sicheren Betrieb elektrischer Geräte. Er nutzt die Eigenschaft, Schutzmaßnahmen durch die Vektordifferenz zwischen Eingangs- und Ausgangsstrom auszulösen.elektrische GeräteDadurch ergeben sich für elektrische Zwei-Port-Netzwerke, Generatoren, Motoren, Transformatoren und andere elektrische Geräte ganz klassische Anwendungsgebiete.

Der Differenzialschutz findet relativ häufig Anwendung bei großen Hochspannungsmotoren. Beispielsweise müssen Hochspannungsmotoren, die in der Hauptstromversorgung und Hauptlüftungsanlage von Bergwerken eingesetzt werden, mit Differenzialschutzeinrichtungen ausgestattet sein, um einen sicheren und zuverlässigen Betrieb des Systems zu gewährleisten und erhebliche wirtschaftliche Verluste sowie Sicherheitsvorfälle durch unerwartete Abschaltungen zu vermeiden.
Die Statorwicklungen großer Hochspannungsmotoren sind üblicherweise in Sternschaltung ausgeführt und verfügen standardmäßig über drei Ausgangsklemmen. Bei Verwendung eines Differenzialschutzes benötigt der Motor sechs Ausgangsklemmen. Die im Motor eingesetzte Differenzialschutzvorrichtung funktioniert wie folgt: Sie erfasst den Anlauf- und Endstrom des Motors und vergleicht die Phasen- und Amplitudendifferenz zwischen diesen Strömen. Im Normalfall ist die Differenz in Amplitude und Phase zwischen Anlauf- und Endstrom null, d. h. der in den Motor fließende Strom entspricht dem aus dem Motor fließenden Strom. Tritt im Motor ein Kurzschluss auf, z. B. zwischen zwei Phasen, zwischen zwei Windungen oder gegen Erde, entsteht eine Differenzstromdifferenz zwischen den beiden Strömen. Erreicht diese einen bestimmten Wert, wird die Schutzfunktion aktiviert.